一直以来我都不是特别喜欢开车,因为平时喜欢思考,每天坐在公司的班车上可以有大把的思考时间,另外在高速行驶的车上,感觉思维也变得更加"敏捷",但如果自己开车,这一切就不复存在了,因为你要集中精力应付马路上那绵长的"车水马龙",还要躲避"玩命"穿马路的行人以及像我这样的新手开的新车^_^。
 
不过有了孩子后,没有自己的车实在算不上方便,特别是在工作日如果孩子打个预防针,或平时出去玩,打车是件很费力的事情。孩子越来越大,也越来越重,挤公交我和LP都快抱不动了,再加上后续接送孩子上幼儿园,有一辆自己的车确实方便,于是今年我们就把买车列入家庭计划。
 
0、选车与买车
 
从去年年中我们就开始看车,可看来看去始终都没有如意车型(预算范围内),LP是一汽大众神车党的粉丝,因此她就想买一汽大众的车,但当时在我们的选车范围内,宝来没看中,老速腾太难看,于是就准备等新速腾,在网上看到美国上市的新速腾(美国叫捷达NCS)外观很漂亮。等了半年多,今年3月7日2012款全新速腾终于上市了,我和LP迫不及待地到4S店看车(我家所住的小区离4S店仅30米直线距离,十分方便哦^_^),第一眼就十分喜欢。但网上说新速腾简配严重,我们也有些犹豫。3月25日,这边有一个小型车展会,新速腾有1000元装饰优惠,考虑到一汽大众的车一贯的价格坚挺,于是我们还是决定订车 – 新速腾1.6手动舒适版、雅士银、黑内饰。销售顾问告知最少等2月才能提车,我们当时也不怎么会开车(另外我LP的驾驶证尚未考下来),因此也不在意晚点提车,就这样我们也成为了所谓的"神车党"一员。
 
1、提车
 
在等车的过程中,我和LP加紧找陪练上路学习(恰LP的驾照刚刚下来),学了3次后,感觉心里有谱了,于是就开始催销售,希望尽快提车。催了两个星期后,5月23日终于可以提车了,掐指算来整整等了近两个月。于是当天8点我和LP就带上必要手续以及money到4S店提车。办各种税、保险以及车检、办牌照过程中都需要自己开车,虽然练过车,但毕竟手生,于是找来一个五年开车经验的同事陪同^_^,一来让他帮忙看看车是否有什么问题,二来就是充当司机角色^_^。
 
提车过程大体如下:检车、交钱、装饰、交车。之后交购置税,到车管所上牌、办保险。车没检出啥问题(新车一般也都没啥问题),装饰做了贴膜、更换底盘护板、倒车雷达(BS一汽大众,舒适版连倒车雷达都没有)、安装挡泥板等。由于是周三,交购置税的地方与车管所的人都不是特别多,所以下午2点左右就办完了所有手续。我和LP在网上自选的车牌,本以为这种方式选的车牌当天无法制作,但在登记处登记后,告知下午3点半后即可领车牌。不想在车管所多等,于是让4S店常驻车管所的一个小顾问帮忙领了车牌。回到4S店,洗车,让4S店的销售把车开到我所住小区的公共停车区,提车过程完毕。整个过程虽然顺利,但也把我们折腾的有些疲惫。不过毕竟提了新车,于是我们坐在车里,拿着手册做各种按钮的熟悉。
 
2、第一次上路
 
买车就是为了开的,总有第一次上路的时候,于是我决定第二天就开车上班。不过毕竟是新手,为了避免高峰期出行,我和LP早上六点就出门了。首先是我在LP的指挥下费了九牛二虎之力把车从停车区开出来,然后正式上路。新手第一次上路,又是手动档车,过程可想而知 – 无数次熄火、无数次被嘀。我先将LP送到公司(顺路),再自己开到公司,单程20公里,中间过程十分凶险,特别是郊区大车甚多,险像还生啊,不过总体还算是顺利。算了一下从家出发到开到公司一共花了1个小时10分钟,我个人觉得开的有些快了,初次开车我总是看转速表,找换档时机,但忽略了速度表,有些时候车速都上到90了,回想起来有些心悸啊,这对磨合期的新车来说似乎也有一定损伤。
 
一天工作不表,考虑到晚高峰路况更差,于是3点半就从公司开了出来。回程走纯市内道路,各种停车起步,又是无数次熄火外加档位没挂紧(车狂颤抖)。由于紧张,一不小心,略过了该拐的地方,只能硬着头皮,从最繁华的商业区里穿行了,途径环岛,铁路桥洞,调头,整个过程真是练手啊,不过结果还好,顺利地回到家,经过一顿打轮,将车正确地停在公共车位里。
 
3、驾驶存在的问题
 
一天多下来,感觉自己还有如下问题:
 
1) 挂档不熟练,特别是一档,有时候挂到4档里了,导致起步熄火;有时候挂成了倒档,很危险。
2) 减档时车有较大顿挫,现在想来可能主要是两个问题:首先,车速没降下来时,直接挂到低档位(伤车啊);其次,挂到低档位后,离合抬的太快,尤其是挂到2档;
3) 转弯依旧不完美;
4) 倒车位基本没有概念,有待进一步熟悉。
5) 加档时油离配合欠默契 – 松离合时右脚没能及时踩油门踏板(稍搭上点即可),导致车有些许顿挫感,尤其是低档位(1到2,2到3)换档时。
6) 有时候忘记放手刹^_^。
 
4、些许体会
 
1) 从1档换到2档依然要在半离合点停顿一下再抬起,否则有顿挫;
2) 2档到3档以及后续换更高档位,离合可快松;
3) 我目前的换档时机:一档起步后,2000转换二档;2000~2500换三档,后续高档位也是2000~2500转时变换,这样操作瞬时油耗 6.5-7之间;
4) 降档时,转速表和速度表都要关注(这样有风险,当然熟练后就无需关注了,凭感觉),如果任何一个表读数过高,可先挂空档过度,待读数下降到合理范围内,挂对应档位;我的感觉一般速度>40,4档;速度30~40挂3档;30以下2档;注意2档离合抬起时要在半离合点略微停顿一下;
5) 目前100多公里,平均油耗11多点,相信后续会有下降,我的目标8-9之间。
6) 目前对车长、车宽以及四个轮的位置还没啥感觉,待后期慢慢培养。
7) 由于精神过度紧张和集中,一开下来,到家就困,想睡觉。
 
今天早上开车过来,全程居然没有熄火;另外我还顺利把车停到了公司地下停车位中,感觉有进步了^_^。

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