运动迷

在刚刚结束的世界青年足球U20锦标赛中，以阿圭罗和莫拉雷斯为代表的阿根廷队蝉联冠军，这是阿根廷在最近的7届U20赛事中的第5次夺冠了。阿根廷的主力10号阿圭罗同时获得最佳球员和最佳射手的称号，这是既上届荷兰世青赛U20梅西之后又一位包揽金球奖和金靴奖的冠军10号成员了。这两年阿根廷出了太多才华横溢的球员，梅西、特维斯、阿圭罗等，他们都被比作球王马拉多纳的接班人。我也顺便在网络上搜索了一下，原来在28年以前的第二届日本世青赛上，正是当时19岁的马拉多纳的精彩表现，让阿根廷队拿到冠军，马拉多纳也成为了当时的最佳球员，可以说是马拉多纳开创了’世青赛’巨星之路的先河，在马拉多纳之后，诸如范·巴斯滕、菲戈、劳尔、亨利等球星也是从世青赛脱颖而出的，当然近两年阿根廷的新星就更不用提了。 近两年阿根廷出了一批马拉多纳似的小个子核心球员，他们技术一流，都具备在各自球队中独挑大梁的任务，如梅西、特维斯等。阿根廷队造星的效率之高的也让世界诸强羡慕不已。我想这是得益于阿根廷良好的青少年足球培养，比如阿圭罗就是从阿根廷独立俱乐部第8级梯队一直踢到一线队的，当然阿根廷人独特的踢球天赋也是不可磨灭的。 ...

汉密尔顿是人，在连续9次登上本赛季F1各分站赛的领奖台后，汉密尔顿终于在第10站纽伯格林赛道走下’神坛’。 不得不说汉密尔顿缺少点运气，在F1本赛季的下半阶段的第一站的排位赛，汉密尔顿的赛车右前轮居然因为松动而使汉密尔顿重重的撞到了护栏上，导致受伤，退出排位赛。虽说伤势不重，可以参加正赛，但是要在第10位发车，这势必会影响其成绩。但是即使这样汉密尔顿仍然有登上领奖台的希望。 ...

断断续续的看了昨晚亚洲杯C组中国队与乌兹别克斯坦的比赛，说实话，看到中国队丢球心里真是痛心啊，相信中国球迷都会和我有一样的感受。但90分钟比赛结束后，面对被小组淘汰的结局，面对"打平即可出现"的魔咒再次显灵，我们又都想说些什么，也许是球迷对国足的期望太高了或者还是停留在以前对国足的印象里，这里有一句话要和广大中国球迷分享：“清醒吧，国足水平也就这样了”。 ...

惊悉蓝白军团0:3负于桑巴军团二队！ 从1998世界杯，到2004美洲杯，到2006世界杯，再到今天的美洲杯决赛，阿根廷人似乎总在重复着一个节奏，小组赛大热到热的发烫，而在某场汰赛中出乎意料的输掉比赛，结局与其身上的蓝色一样带着某种忧郁和悲情, 甚至2002年世界杯小组都没能出线。 ...

看了中国和伊朗比赛的球迷，除了略微得意于国足们那开场的若干分钟的表现之外，对国足中后阶段的一贯糟烂表现除了愤慨就是无奈了。 和伊朗的比赛，中国队再次展现其一贯的’节奏’，领先优势一点点被蚕食，然后就是一味的防守。大概想了想中国队以前的若干场比赛，凡是有如此节奏的比赛都有如下特点：后卫总是冲到最前面代替前锋，结果前锋机会被抢走，经常因为本方后卫的干扰而失去进攻机会，而后卫太靠前直接的结果就是后方空虚，时常被对手打反击得手；另外后卫前后场来回跑，体力极度下降，精神难以集中，经常走神，导致出现中国特色的比赛节奏，从上半场30~40分钟开始，中国队就开始打及其难看的足球了。看看日本队以及其他欧美强队，哪个是如此打法，也许有偶尔后卫上前争顶的，或者是比分落后放手一搏时才如此做的，而中国队的后卫每每有角球、任意球都会冲到最前面与前锋们抢进球，估计像韩鹏等人心里肯定犯嘀咕，只是不敢说罢了。

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刚刚全程在电视上看完了在英国银石赛道举行的F1英国大奖赛，昨天取得杆位的英国小伙，本赛季新人汉密尔顿并没有如众人所望，拿下该分站赛冠军，而是以一个第三名结束了本赛季F1的上半程，虽然在车手积分榜上依旧领先。 了解F1的人都知道英国的银石赛道历史之悠久，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场，可以说现代F1赛事就是从该赛道启航的，不过也是由于历史太过悠久，在现代人眼中其设施已经显出落后了，并且以’脏’出名。在电视上也可以看到赛道上的白色及其他不明物质。不过这丝毫不影响今年英国车迷来到该赛道看球的欲望，因为有汉密尔顿，英国车迷的把希望都寄托到了汉密尔顿身上，希望其能在本土拿到这个分站赛冠军。昨天的排位赛，汉密尔顿没让大家失望，在最后时刻以微弱优势超越莱科宁，拿到杆位。今天的正赛，出发时刻依然正常，汉密尔顿成功的在发车阶段挡住了莱科宁的进攻。不过迈凯轮对自己的赛车实在是信心不足，让汉密尔顿采用了轻油策略，提早进站，而在进站的时候汉密尔顿为年轻付出了代价，在队友油管还未拔出前就急于发车，结果耽误了至少2秒的时间，让莱科宁轻松超越；之后汉密尔顿又被队友阿隆索通过进站超越，落到第三位，这个名次也一直保持到了最后，虽然其本赛季站站登上奖台的记录依旧延续，不过本站其表现实在是对不起车迷们。在最后居然和第一名莱科宁有30多秒的差距。除了进站战术的问题不谈，汉密尔顿今天的发挥真的一般，车速太慢，导致差距越拉越大，最后到了无法弥补的代价，再加上那次失误。不过对于年轻的汉密尔顿来说，这也未必不是一件坏事，相信事后车队以及汉密尔顿本人都会认真总结反思的，争取在本赛季下半段扩大自己的领先优势，汉密尔顿仍旧是目前F1世界最具车王潜质的选手，继续加油吧!

正如在法国摩纳哥站后我谈到的’汉密尔顿，首个分站赛冠军只是时间问题!‘一样，在今天凌晨举行的F1加拿大站的比赛中小将汉密尔顿不负众望，继在前天拿到自己F1的第一个杆位后，又拿到了自己职业生涯的第一个分站赛冠军，也是本赛季唯一保持每站都登上领奖台的车手，至于他保持的新人记录仍强劲的持续着。 这站比赛应该说是很精彩，各种精彩比赛因素都具备，10辆赛车退赛，4次安全车出动，特别是库比卡的’撞车表演’更是让人们感受到了赛车运动的极大危险性。而唯一稳定发挥的汉密尔顿笑到了最后，而阿隆索则为自己在发车时的不地道付出了代价，很显然他是想超车，超队友汉密尔顿的车；看过前几站比赛的人都知道，特别是摩纳哥站的人都会清楚的记得汉密尔顿为阿隆索挡住后车超车的举动，而这次两人换位后，阿隆索居然这么不地道。本站结束后汉密尔顿领先阿隆索8分，只要迈凯轮不偏不相，汉密尔顿的辉煌还会一直持续下去。 ...

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昨晚F1欧洲摩洛哥站上演，看过F1的车迷都知道，摩洛哥站之赛道是多么的曲折婉转，超车的可能性很小，这是因为这站赛道是基于城市公路的，除非通过进站来上演超车好戏，否则排位赛的位置就有可能是你的最终排名。 ...