赛车

2007年F1大奖赛全年的比赛在巴西落下帷幕，冰人莱科宁以全年6站冠军的成绩出人意料的逆转之前一直雄踞车手积分榜榜首的汉密尔顿夺取本年度F1车手总冠军，这也是莱科宁职业生涯的第一个世界冠军。 ...

汉密尔顿是人，在连续9次登上本赛季F1各分站赛的领奖台后，汉密尔顿终于在第10站纽伯格林赛道走下’神坛’。 不得不说汉密尔顿缺少点运气，在F1本赛季的下半阶段的第一站的排位赛，汉密尔顿的赛车右前轮居然因为松动而使汉密尔顿重重的撞到了护栏上，导致受伤，退出排位赛。虽说伤势不重，可以参加正赛，但是要在第10位发车，这势必会影响其成绩。但是即使这样汉密尔顿仍然有登上领奖台的希望。 ...

刚刚全程在电视上看完了在英国银石赛道举行的F1英国大奖赛，昨天取得杆位的英国小伙，本赛季新人汉密尔顿并没有如众人所望，拿下该分站赛冠军，而是以一个第三名结束了本赛季F1的上半程，虽然在车手积分榜上依旧领先。 了解F1的人都知道英国的银石赛道历史之悠久，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场，可以说现代F1赛事就是从该赛道启航的，不过也是由于历史太过悠久，在现代人眼中其设施已经显出落后了，并且以’脏’出名。在电视上也可以看到赛道上的白色及其他不明物质。不过这丝毫不影响今年英国车迷来到该赛道看球的欲望，因为有汉密尔顿，英国车迷的把希望都寄托到了汉密尔顿身上，希望其能在本土拿到这个分站赛冠军。昨天的排位赛，汉密尔顿没让大家失望，在最后时刻以微弱优势超越莱科宁，拿到杆位。今天的正赛，出发时刻依然正常，汉密尔顿成功的在发车阶段挡住了莱科宁的进攻。不过迈凯轮对自己的赛车实在是信心不足，让汉密尔顿采用了轻油策略，提早进站，而在进站的时候汉密尔顿为年轻付出了代价，在队友油管还未拔出前就急于发车，结果耽误了至少2秒的时间，让莱科宁轻松超越；之后汉密尔顿又被队友阿隆索通过进站超越，落到第三位，这个名次也一直保持到了最后，虽然其本赛季站站登上奖台的记录依旧延续，不过本站其表现实在是对不起车迷们。在最后居然和第一名莱科宁有30多秒的差距。除了进站战术的问题不谈，汉密尔顿今天的发挥真的一般，车速太慢，导致差距越拉越大，最后到了无法弥补的代价，再加上那次失误。不过对于年轻的汉密尔顿来说，这也未必不是一件坏事，相信事后车队以及汉密尔顿本人都会认真总结反思的，争取在本赛季下半段扩大自己的领先优势，汉密尔顿仍旧是目前F1世界最具车王潜质的选手，继续加油吧!

正如在法国摩纳哥站后我谈到的’汉密尔顿，首个分站赛冠军只是时间问题!‘一样，在今天凌晨举行的F1加拿大站的比赛中小将汉密尔顿不负众望，继在前天拿到自己F1的第一个杆位后，又拿到了自己职业生涯的第一个分站赛冠军，也是本赛季唯一保持每站都登上领奖台的车手，至于他保持的新人记录仍强劲的持续着。 这站比赛应该说是很精彩，各种精彩比赛因素都具备，10辆赛车退赛，4次安全车出动，特别是库比卡的’撞车表演’更是让人们感受到了赛车运动的极大危险性。而唯一稳定发挥的汉密尔顿笑到了最后，而阿隆索则为自己在发车时的不地道付出了代价，很显然他是想超车，超队友汉密尔顿的车；看过前几站比赛的人都知道，特别是摩纳哥站的人都会清楚的记得汉密尔顿为阿隆索挡住后车超车的举动，而这次两人换位后，阿隆索居然这么不地道。本站结束后汉密尔顿领先阿隆索8分，只要迈凯轮不偏不相，汉密尔顿的辉煌还会一直持续下去。 ...

昨晚F1欧洲摩洛哥站上演，看过F1的车迷都知道，摩洛哥站之赛道是多么的曲折婉转，超车的可能性很小，这是因为这站赛道是基于城市公路的，除非通过进站来上演超车好戏，否则排位赛的位置就有可能是你的最终排名。 ...

F1巴林大奖赛的激烈程度就好象今天昆明的天气一样，那叫一个热呀^_^。不过说实话，这是我第一次完整看完一次F1比赛，包括昨天的排位赛。而这次比赛让我知道了McLaren的新秀Lewis Hamilton，他给我的第一印象很好，我很看好他，他也让我决定以后会继续关注F1的，爱上F1也完全有可能哟。 ...