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1000公里驾车感受

不知不觉我的车的总里程表上的数字已经达到了1029公里了,我的"驾龄"也马上要到一个月了^_^,这里谈谈驾车感受,备忘一下。

1、总体感受:累!

车是不开不知道,一开真叫累啊。特别是在一二线城市开车上下班,短程的还好,路程稍长的,像我这样上下班来回50公里,那真是累啊。

累的原因之一首先就是堵车。像东北这地,每年冬天是无法修路的,一到春夏,各路工程纷纷上马 – "要修一起修",这样一来,痛苦的就是开车上班族了:每天回家就那几条必经之路,堵也得硬着头皮往上冲。我这每天都要上二环,每天上的时候都要和周围大车 (市内不让走大车,因此大车都上二环) – 什么水泥车、大挂车、大货车等进行"斗争",说实话,挺恐怖的,稍有不慎就会出现刮碰;

累的原因之二 – "路斗"。中国的驾校培养出来的驾驶员都是什么样大家心知肚明,包括我在内,实际上都是不合格产品,因此马路上你就要格外小心,随时提防急刹、突然并道 (不大转向)、信号灯前急速夹塞等"常见"行为;另外行人、电动车也同样"不甘落后" – 横穿马路、闯红灯等行为那是屡见不鲜,越是路况好的道路,越是要提防行人和电动车的突然杀出。

原因之三 – 停车难、停车贵。中国的停车位的发展速度远远不及车辆增长的速度。因此可想而知,找个车位是多么的难,每天到家时都要在小区周围"逛一逛",试图找到一个 合适的车位;实在没有了,就只能侥幸的停在路边,心里暗自祈祷明早不要看到罚单。第二天早早出来将车开走,否则等警察叔叔出来,200元就没了。公司停车 位也越来越不宽裕了,还好我每天来的早,地下车库车位可随意挑。如果有事来晚了,那只能在马路边放车了。

有了车,出行本来应该方便的,但现在每次出去逛街之前,我都要研究一下目的地哪块儿好停车,先找好路线。商业区停车是很贵的,地上还好,按次收费,一 般<=5元;商场或购物中心的地下车位是计时收费,1小时5元,成本很高啊。因此每次能找免费找免费,找不到就尽量地上停,这一过程也挺累。

2、对车的感觉

以前也没长期开过什么车,因此也不好做什么对比。新速腾整体来说让我很满意:性能不差,只要给油,起步也不是那么慢;3、4档加速很有力;油耗低,目前我 的表2平均油耗显示为6.4L/100km(我一般都是2000转换档,1档到2档也是如此);最近一次加油200元,行驶了380多公里,大约7.2L /100km;这期间有些时候早晚都让LP开,LP一般用"3档龟速行驶,每信号灯必等"的开车法,油耗肯定升高;空调凉的很快(最大功率时),但打开空 调后,对车动力是有不小影响的,毕竟是1.6的排量。车很稳,刹车也不赖;日间行车灯绝对是必要的,对行车安全很有帮助。

要说不足也有一些,比如大众的车门即使锁上了,也可以从内部打开,孩子在车上时务必要小心;刹车到车停下那一刻似乎有些小异响;悬挂感觉有些硬,舒适性没有想象的那么好,尤其是路况差时。

3、驾驶技术

开了1000公里,感觉自己还是有进步的,比如油离配合比之前更熟练,也更快速;起步基本不熄火了(起步时稍给点油);每天上二环坡起也不那么紧张了,近期也很少熄火和溜车了;高峰期低速跟车也比以前更加熟练了(车距保持恒定)等等。

但新手毕竟是新手,目前个人感觉还有很多方面值得改进,比如倒库,路两旁的"非字形"车位我现在基本可以顺利倒入了,但"一字型"车位我还是没掌握要领,有两次轮胎都轻轻蹭到了马路丫子,还好不严重;另外降档依旧不得要领。尤其是4降3依旧操纵的不好,有时还有明显顿挫。

另外有一条经验教训:下地库时务必带档下,否则没有了发动机制动的车就像在冰上溜一下,速度很快,凶险万分啊;建议挂一档下,二档的发动机制动力对于比较陡的地库来说也有不足。

暴雨·冰雹·涉水·夜路·堵车·行车记

上周六是六一儿童节过后的第一个周末,由于六一是工作日,没能带果果出去玩,因此周六我和LP一起带果果到太原街购物游玩。

 
早就听到天气预报说沈城会有雷阵雨,不过早上的天气还是蛮好的,不是很热,于是乎也没有太在意,只是带了简单的雨具。
 
也许是受到天气预报的影响,商业中心区居然也能很顺利找到停车位,一切安顿好后,就带着果果直奔商场。逛街顺序与往常没啥两样,先购 物,再带果果到商场楼上的儿童娱乐城玩。下午1点半左右玩累了,就在商场里的美食城饱餐了一顿。午饭过后,果果似乎有些累了,也到小家伙 的午睡时间了,于是就把果果抱到商场的"母婴室"睡觉,小家伙果然是困了,路上就已经呼呼开睡了。LP在母婴室看着果果睡觉,我趁机到楼 下的超市买些食品。
 
果果这一睡不要紧,外面的天气骤变,黑压压的乌云滚滚而来,电闪雷鸣,大雨倾盆而下。母婴室的小孩儿较多,一个小孩子醒来哭闹,其他小 孩子也都被吵醒了,因此果果总共也没睡上一个小时就醒了。本打算带果果回家,但此时外面暴雨倾盆,我们只带了一把伞,况且这么大雨行车也 不安全,于是乎我们选择了等待。
 
果果似乎对外面的情况并不知情,小家伙在儿童区玩的很开心。又过去一个小时,我和LP都有些着急了。于是又来到商场门口查看外面天气情 况。一个小时的急降雨,让商场正面的马路成了一片汪洋,几乎看不到什么车辆,只是有几个高档豪车仗着自己性能优越,在水中缓慢跋涉。此情 此景让LP越发着急,不断催促我想办法回家。在LP的不断催促下,我也有些不耐烦了,于是乎拿着伞出去取车,试想着从侧门接LP和果果上 车。事实上这个决定差点铸成大错,事后想起来还有些后怕。
 
我打伞出去时,雨势似乎不大。车停在离商场北面大月300米的露天停车场里,但当我接近停车场时雨势不知怎么地突然变大,目测应该是大 暴雨程度。进到车内,从车窗向外看,视距也就2-3米,而且只能看到前面,两个后视镜以及后玻璃在这么大的雨情下已经基本无法使用了。将 车龟速开出停车场。由于雨太大,根本看不清道路以及路牌标志,马路上的车都是龟速,打着双闪,另外不时能看到车辆刮碰的情况。我是第一次 开车到这个地方,路十分不熟悉,结果两次走错路,那时也顾不上什么交通规则了,看到没车,就调头往回走。这时车窗车顶响起了硬物撞击声, 冰雹!我的心一下凉了。这次我的车看来再劫难逃了,坐在车里那个心疼啊,我提车没到两周呢:(。
 
事实上更惊险的事情还在后面呢!刚将车开到正确的大街上,我立马后悔了,这哪里是大街啊,这就是大海啊。这条街中间有护栏,调头是不可 能的了。后面的车排成了长队,也没法倒车,只能硬着头皮往前龟速行驶。中间看了很多车停在水里不动了,不知道是发动机进水了,还是司机故 意不走了,那场面简直就像是《后天》里的末日景象。我的心都提到嗓子眼了,生怕发动机进水熄火,那车的彻底废了。终于看到前面有一个路 口,右侧的一个小路上积水不深,很多车都右转上岸,我赶紧打方向跟进!终于上岸了!我长出了一口气,路旁恰好有一个空位,立马过去将车停 住!谢天谢地啊,发动机终于算是保住了!但不知冰雹是否给车留下痕迹,由于光线太暗,根本开不清车的外观是否有损伤,只能第二天观察了。
 
这时雨势减小了,我下车又回到了商场。和LP、果果在商场选择继续等待。果果出来时没穿太多衣服,玩了一天,小家伙看起来也很疲倦。此 时外面的雨势虽然已经小了,甚至是停了。但考虑到路上的深深的积水,特别是回家的途中还要经过一座地道桥,我们选择等等再出去。先到美食 城吃点东西,补充一下热量吧,别感冒了。
 
40分钟后,我们离开了商场,回到车内,起车回家。但回家之路又谈何容易!沈阳站铁道桥洞东西方向已经成了停车场,那车龙一眼望不到 边。原本半分钟的路,我们走了能有1个小时。期间又下起了大雨。雨滴打在车上的声音很大,担心果果受惊吓。于是不断和果果聊天。这也是我 第一次夜间行车,之前我连大灯都没开过,现打开车辆手册翻看如何打开大灯。好不容易挤到十字路口,在交警同志的指挥下,终于上了大道。到 家时,已经8点半了,惊魂行车之旅终于结束了。
 
按我LP的话说,经过这次艰难行车,我已经从新手成长为成手了^_^。

新速腾提车与第一次上路

 

一直以来我都不是特别喜欢开车,因为平时喜欢思考,每天坐在公司的班车上可以有大把的思考时间,另外在高速行驶的车上,感觉思维也变得更加"敏捷",但如果自己开车,这一切就不复存在了,因为你要集中精力应付马路上那绵长的"车水马龙",还要躲避"玩命"穿马路的行人以及像我这样的新手开的新车^_^。
 
不过有了孩子后,没有自己的车实在算不上方便,特别是在工作日如果孩子打个预防针,或平时出去玩,打车是件很费力的事情。孩子越来越大,也越来越重,挤公交我和LP都快抱不动了,再加上后续接送孩子上幼儿园,有一辆自己的车确实方便,于是今年我们就把买车列入家庭计划。
 
0、选车与买车
 
从去年年中我们就开始看车,可看来看去始终都没有如意车型(预算范围内),LP是一汽大众神车党的粉丝,因此她就想买一汽大众的车,但当时在我们的选车范围内,宝来没看中,老速腾太难看,于是就准备等新速腾,在网上看到美国上市的新速腾(美国叫捷达NCS)外观很漂亮。等了半年多,今年3月7日2012款全新速腾终于上市了,我和LP迫不及待地到4S店看车(我家所住的小区离4S店仅30米直线距离,十分方便哦^_^),第一眼就十分喜欢。但网上说新速腾简配严重,我们也有些犹豫。3月25日,这边有一个小型车展会,新速腾有1000元装饰优惠,考虑到一汽大众的车一贯的价格坚挺,于是我们还是决定订车 – 新速腾1.6手动舒适版、雅士银、黑内饰。销售顾问告知最少等2月才能提车,我们当时也不怎么会开车(另外我LP的驾驶证尚未考下来),因此也不在意晚点提车,就这样我们也成为了所谓的"神车党"一员。
 
1、提车
 
在等车的过程中,我和LP加紧找陪练上路学习(恰LP的驾照刚刚下来),学了3次后,感觉心里有谱了,于是就开始催销售,希望尽快提车。催了两个星期后,5月23日终于可以提车了,掐指算来整整等了近两个月。于是当天8点我和LP就带上必要手续以及money到4S店提车。办各种税、保险以及车检、办牌照过程中都需要自己开车,虽然练过车,但毕竟手生,于是找来一个五年开车经验的同事陪同^_^,一来让他帮忙看看车是否有什么问题,二来就是充当司机角色^_^。
 
提车过程大体如下:检车、交钱、装饰、交车。之后交购置税,到车管所上牌、办保险。车没检出啥问题(新车一般也都没啥问题),装饰做了贴膜、更换底盘护板、倒车雷达(BS一汽大众,舒适版连倒车雷达都没有)、安装挡泥板等。由于是周三,交购置税的地方与车管所的人都不是特别多,所以下午2点左右就办完了所有手续。我和LP在网上自选的车牌,本以为这种方式选的车牌当天无法制作,但在登记处登记后,告知下午3点半后即可领车牌。不想在车管所多等,于是让4S店常驻车管所的一个小顾问帮忙领了车牌。回到4S店,洗车,让4S店的销售把车开到我所住小区的公共停车区,提车过程完毕。整个过程虽然顺利,但也把我们折腾的有些疲惫。不过毕竟提了新车,于是我们坐在车里,拿着手册做各种按钮的熟悉。
 
2、第一次上路
 
买车就是为了开的,总有第一次上路的时候,于是我决定第二天就开车上班。不过毕竟是新手,为了避免高峰期出行,我和LP早上六点就出门了。首先是我在LP的指挥下费了九牛二虎之力把车从停车区开出来,然后正式上路。新手第一次上路,又是手动档车,过程可想而知 – 无数次熄火、无数次被嘀。我先将LP送到公司(顺路),再自己开到公司,单程20公里,中间过程十分凶险,特别是郊区大车甚多,险像还生啊,不过总体还算是顺利。算了一下从家出发到开到公司一共花了1个小时10分钟,我个人觉得开的有些快了,初次开车我总是看转速表,找换档时机,但忽略了速度表,有些时候车速都上到90了,回想起来有些心悸啊,这对磨合期的新车来说似乎也有一定损伤。
 
一天工作不表,考虑到晚高峰路况更差,于是3点半就从公司开了出来。回程走纯市内道路,各种停车起步,又是无数次熄火外加档位没挂紧(车狂颤抖)。由于紧张,一不小心,略过了该拐的地方,只能硬着头皮,从最繁华的商业区里穿行了,途径环岛,铁路桥洞,调头,整个过程真是练手啊,不过结果还好,顺利地回到家,经过一顿打轮,将车正确地停在公共车位里。
 
3、驾驶存在的问题
 
一天多下来,感觉自己还有如下问题:
 
1) 挂档不熟练,特别是一档,有时候挂到4档里了,导致起步熄火;有时候挂成了倒档,很危险。
2) 减档时车有较大顿挫,现在想来可能主要是两个问题:首先,车速没降下来时,直接挂到低档位(伤车啊);其次,挂到低档位后,离合抬的太快,尤其是挂到2档;
3) 转弯依旧不完美;
4) 倒车位基本没有概念,有待进一步熟悉。
5) 加档时油离配合欠默契 – 松离合时右脚没能及时踩油门踏板(稍搭上点即可),导致车有些许顿挫感,尤其是低档位(1到2,2到3)换档时。
6) 有时候忘记放手刹^_^。
 
4、些许体会
 
1) 从1档换到2档依然要在半离合点停顿一下再抬起,否则有顿挫;
2) 2档到3档以及后续换更高档位,离合可快松;
3) 我目前的换档时机:一档起步后,2000转换二档;2000~2500换三档,后续高档位也是2000~2500转时变换,这样操作瞬时油耗 6.5-7之间;
4) 降档时,转速表和速度表都要关注(这样有风险,当然熟练后就无需关注了,凭感觉),如果任何一个表读数过高,可先挂空档过度,待读数下降到合理范围内,挂对应档位;我的感觉一般速度>40,4档;速度30~40挂3档;30以下2档;注意2档离合抬起时要在半离合点略微停顿一下;
5) 目前100多公里,平均油耗11多点,相信后续会有下降,我的目标8-9之间。
6) 目前对车长、车宽以及四个轮的位置还没啥感觉,待后期慢慢培养。
7) 由于精神过度紧张和集中,一开下来,到家就困,想睡觉。
 
今天早上开车过来,全程居然没有熄火;另外我还顺利把车停到了公司地下停车位中,感觉有进步了^_^。




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